高級ミニバンの代表格である「レクサスLM」と「トヨタ・アルファード」。どちらもラグジュアリーな車として注目されていますが、実際には明確な違いがあります。
レクサスLMは、アルファードをベースにさらに高級感と快適性を極限まで追求したモデル。一方、アルファードはファミリーやビジネス用途にも適したバランスの取れた高級ミニバンです。
今回は、この2台を徹底比較し、「どちらを選ぶべきか？」を詳しく解説します。
1. 【価格の違い】LMは圧倒的に高額
| 車種 | 価格帯（約） |
|---|---|
| レクサス LM500h | 1,500万～1,800万円 |
| アルファード（ガソリン） | 540万～660万円 |
| アルファード（ハイブリッド） | 650万～880万円 |
レクサスLMはアルファードの2倍以上の価格帯となっており、完全に「超高級ミニバン」という立ち位置です。
レクサス LMの価格に対する口コミまとめ
- 高価格への驚き：「4人乗りは2000万円、6人乗りでも1500万円……」
- 装備の充実度：「車両価格が2000万円もする商品として当然かもしれませんが、仕様装備は至れり尽くせりで、考えられるものは大抵装備されていました。」
- 価格に見合った価値：「上質な移動空間として、価格は高いが、装備等も含めてバリューあると思う」
- 一般ユーザーには手が届きにくい：「後ろに乗る人からしたらかなりいい車だが、値段が高いので普通の人が買うようなものでは無いと思う。」
レクサス LM500hは高価格ながら、その価格に見合う充実した装備と快適性を備えているとの評価が多い一方で、一般のユーザーには手が届きにくいとの声もあります。
2. 【サイズ・重量の違い】LMは少し大きく、より重厚な作り
| 車種 | 全長 × 全幅 × 全高（mm） | ホイールベース（mm） | 車両重量（kg） |
|---|---|---|---|
| レクサス LM500h | 5,125 × 1,890 × 1,955 | 3,000 | 約2,440 |
| アルファード | 4,995 × 1,850 × 1,935 | 3,000 | 約2,200 |
- レクサスLMはアルファードより全長が130mm長く、全幅も40mm広い
- 車両重量はLMの方が約200～240kg重く、静粛性や乗り心地の安定感を重視した設計
- ホイールベースは両車とも3,000mmと同じだが、LMはさらに快適性を高めるチューニングが施されている
レクサス LM500hは、全長5,125mm、全幅1,890mm、全高1,955mmと、とても大きなサイズのミニバンです。
レクサス LMのサイズに関する口コミ
✔ 「大きいけど運転しやすい」
→ 視界が広く、意外と取り回しがしやすいという声が多いです。特に、運転席からの見晴らしがよく、「思ったよりも運転しやすい」と感じる人が多いようです。
✔ 「高級感のある乗り心地」
→ 車体の剛性がしっかりしていて、静粛性が高く、スムーズな乗り心地。一般的なミニバンとは違い、揺れが少なく快適という評価も。
✔ 「日本の道ではギリギリのサイズ」
→ 高速道路や広い道では快適ですが、狭い住宅街や駐車場ではやはり大きさを実感することも。特に立体駐車場では高さ制限に注意が必要です。
レクサス LMのサイズ総評
「大きいけど、運転のしやすさと高級感を両立したミニバン」
特に運転しやすさが意外だったという意見が多く、高級ミニバンとしての満足度は高いようです。ただし、日本の狭い道や駐車場では少し気を使うこともあるため、その点は要注意です。
3. 【エクステリアデザイン】LMはより洗練されたプレミアム感
| 車種 | フロントデザイン | リアデザイン |
|---|---|---|
| レクサス LM | スピンドルボディで流れるようなデザイン | 連結したL字型テールランプ |
| アルファード | 力強く堂々としたグリル | どっしりとした安定感のあるデザイン |
レクサスLMはレクサス特有の「スピンドルボディ」を採用し、より洗練されたエレガントなデザイン。
アルファードは、力強さや存在感を強調したデザインで、どちらかというと「威圧感のある高級車」という印象です。
レクサス LM500hのデザインについて、実際の口コミをもとにまとめました。
レクサスLMの外観デザインの口コミ
LM500hのデザインは「洗練されていて上品」との声が多く、特にフロントのスピンドルボディデザインが高評価。「大きなグリルがボディ同色で仕上げられていて、シームレスな印象が美しい」という意見がありました。
一方で、「リアのデザインはもう少しカッコよくできたのでは？」と感じる人も。フロントの迫力と比べると、リアの印象がやや控えめに映るようです。
レクサスLMは全体的に「高級感と快適さを兼ね備えたデザイン」が好評。ただし、リアのデザインに関しては意見が分かれる部分もありました。
4. 【内装】LMは「移動するファーストクラス」
| 車種 | 内装の特徴 | シート構成 |
|---|---|---|
| レクサス LM | まるでプライベートジェットのような超豪華仕様 | 4人乗り（個室仕様）or 7人乗り |
| アルファード | 高級感と実用性を両立 | 7人 or 8人乗り |
レクサスLMの内装デザインの口コミ
レクサスLMの内装は、「移動するラグジュアリールーム」と言っても過言ではありません。
特に4人乗りモデルは、後席が完全個室のような作りで、専属ドライバー付きで移動するVIP仕様です。
内装は「まるで飛行機のファーストクラスのような快適さ」という口コミも。
特に4人乗り仕様の後部座席は、「オットマンを出しても余裕があり、ゆったりくつろげる」とのこと。
シートの座り心地についても「柔らかすぎず、しっかり体を支えてくれる」と高く評価されています。
一方、アルファードは、高級感がありながらも実用性を重視しており、ファミリーやビジネス用途にも適しています。
5. 【エンジン性能と走行性能】LMは静粛性と乗り心地を重視
| 車種 | エンジン | 最高出力 |
|---|---|---|
| レクサス LM500h | 2.4Lターボ+ハイブリッド | 371PS |
| アルファード（ガソリン） | 2.5L 直4エンジン | 182PS |
| アルファード（ハイブリッド） | 2.5L ハイブリッド | 250PS |
- レクサスLMは、静粛性・振動抑制に優れたレクサス独自の高級サスペンションを採用
- 走行時のノイズを徹底的に抑え、後席の快適性を最大化
- アルファードも十分な快適性があるが、LMほどの「ファーストクラス感」はない
6. 【どんな人に向いているか？】
| 車種 | こんな人にオススメ |
|---|---|
| レクサス LM | 専属ドライバー付きで移動するVIP・企業役員・超富裕層 |
| アルファード | ファミリー、送迎用、高級感と実用性を求める人 |
7. 【結論】レクサスLMとアルファード、どちらを選ぶべきか？
- 「移動時間を極上のリラックス空間にしたい」→ レクサスLM
- 「高級感と実用性を両立したい」→ アルファード
価格や装備、ターゲット層の違いを考えると、レクサスLMは「特別な車」として設計されており、アルファードとは明確に異なる立ち位置にあります。
どちらも素晴らしい高級ミニバンですが、求める用途によって選ぶべきモデルは変わるということを理解した上で、自分に合った1台を選びましょう。
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